韓国のＦＴＡ（自由貿易協定）網が拡大しているが、ＦＴＡ発効による貿易拡大効果が顕著になっている。外交通商部や国際貿易研究院などによると、一番最初のＦＴＡ発効国である対チリ貿易は昨年、71億７０００万ドルに拡大し、発効前の03年の15億８０００万ドルに比べ４・５倍も増えている。また、ＡＳＥＡＮ（東南アジア諸国連合）との貿易額も、発効後４年間に６６４億２８００万㌦から１０６７億９３００万㌦へと60・５％増えている。また、農産物など一部産業の被害が予想されるが、これまで発効したＦＴＡの結果を見る限り、大きな打撃はなかった。これは構造調整などが順調に進んだ結果と分析している。

　２００４年の韓・チリＦＴＡ発効に伴って、韓国の対チリ輸出は昨年まで年平均33・９％増加を記録。対チリ輸入増加率（26・８％）を上回り、輸出効果の方が大きかったことを示した。

　チリに輸出される韓国商品の平均関税率はＦＴＡ発効前に６・０％だったが、発効初年度に２・91％へ大幅に下がった。07～08年には１％台となり、今年は０・54％までに低下。これが貿易量に反映された。対チリ輸出は発効前の03年に５億２０００万㌦だったが、昨年は29億５０００万㌦へと５・７倍増加。同期間、輸入も10億６０００万㌦から42億２０００万㌦へ４倍増えた。

　対チリ輸出増大で、同国での韓国産自動車のシェアは大きく拡大した。03年には16・１％で、日本車のシェア29・５％の約半分に過ぎなかった。だが、昨年は32・８％を記録し、初めて日本車のシェア（28・２％）を上回った。

　また当初、韓・チリＦＴＡ反対論として、国内ブドウ産業の被害が挙げられたが、心配されるような被害はなかった。

　農林水産食品部によれば、国内のブドウ生産量は03年の37万６０００㌧から昨年には30万６０００㌧に減ったが、それでも大幅な落ち込みはなく30万㌧以上を維持している。政府関係者は「ＦＴＡ発効を前にし、一部農家が早期に廃業支援金を受け取って構造調整に入ったという影響はある。だが、チリ産の輸入量が予想ほど多くなかったうえ、その間に国内農家の生産性が向上した」と説明した。

　ＡＳＥＡＮとのＦＴＡ発効効果も大きかった。発効前の06年６月～07年５月の対ＡＳＥＡＮ輸出額は３５３億２７００万㌦だったが、４年後（昨年６月～今年５月）には５９４億６７００万㌦へと68・３％増加した。

　輸入額は、同期間に３０１億１０００万㌦から４７３億２６００万㌦へ52・２％増えた。全体貿易額は６６４億２８００万㌦から１０６７億９３００万㌦へ増加し、ＦＴＡ発効から４年で１０００億㌦を突破した。暦年でみれば、対ＡＳＥＡＮ貿易は、昨年は９７３億㌦（輸出５３２億㌦、輸入４４１億㌦）だった。

　このほかに、06年にＦＴＡが発効したシンガポールの場合、貿易額は05年の１２７億㌦から昨年は２３１億㌦に、貿易黒字も21億㌦から74億㌦に拡大した。

　ＥＦＴＡ（欧州自由貿易連合）との貿易額は、ＦＴＡ発効前の05年が39億㌦だったが、昨年は92億㌦となった。また、昨年１月にＣＥＰＡが発効したインドとの貿易額も１２２億㌦から昨年は１７１億㌦に急増した。今年７月に発効したＥＵ（欧州連合）と８月発効のペルーとも、貿易拡大傾向にある。

　外交通商部によると、現在、韓国とＦＴＡまたはＣＥＰＡ（包括的経済連携協定）を発効済みのチリ、シンガポール、ＥＦＴＡ、ＡＳＥＡＮ、インドとの貿易額の合計は、昨年１５３８億８０００万㌦。輸出額８６３億４０００万㌦、輸入額６７５億４０００万㌦で、貿易収支は１８８億㌦の黒字だ。

　昨年の韓国の貿易額は８９１５億㌦で、貿易黒字は４８４億㌦。ＦＴＡやＣＥＰＡを締結した国が占める貿易比率は17・３％、貿易黒字比率は39・０％になる。