主要企業の第3四半期（7～9月）業績発表が相次いでいる。現代自動車は営業利益を減らしたが、起亜自動車は2桁の伸びを示した。また、ＳＫハイニックスの好調は持続し、8四半期連続の1兆ウォン台の営業利益を記録した。造船不況に苦しむ造船大手3社は今期も業績悪化が続き、大宇造船海洋の営業赤字は1兆ウォンを超えた。また、海外建設不況の影響でサムスンエンジニアリングは赤字に転落し、ポスコは新日鉄住金との訴訟和解で純利益を大幅に減らした。

　現代自動車の連結決算によると、売上高は23兆4296億ウォンを記録し、前年同期比2・7％増加した。だが、営業利益は減益が続き、8・8％減の1兆5039億ウォンとなった。ただし、減少幅は第1四半期（1～3月）の18・1％、第2四半期（4～6月）の16・1％に比べ大幅に縮小した。

　同社は減益の理由について、為替の変動やマーケティング・販促の拡大による営業費用の増加を挙げている。

　特に4月から減少し始めた中国市場での販売が、7月には30％減と大幅に落ち込んだのが響いた。だが、中国政府が9月末から実施した自動車購入税引き下げ効果で10月から販売増に転じる見込みだ。

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