◆長期的・戦略的な先行投資を続けるメーカー各社◆

　自動車産業のＳＣ（供給網＝自動車の生態系）が大転換し、異業種から電気自動車（ＥＶ）への新規参入が続く。ＥＶの有効でコスト効率が高いＳＣをいち早く構築した企業が優位に立つ。

　現在の世界のトップ10メーカーはガソリン車の「垂直統合」ＳＣの勝者である。ＥＶでは2021年現在、どのメーカーも五十歩百歩、団栗の背比べ状態だと言っていい。現在の先頭集団が今後ともそうであるかどうか。

　ＥＶに必要な部品・装置は2万点くらいで、ガソリン車の約3万点に比べて大きく減少し、しかもモジュール化する。車の構造が変わるのだ。ガソリン車では、生産プロセスで部品・装置を、磨きあげた技術の結晶であるエンジンを中心にして「熟練工の経験知によってすり合わせて」組み立てる必要があるが、ＥＶではスマホと同様にモジュール化された部品・装置を「素人工がマニュアルに沿って」組み立てることができるといわれる。ＥＶは、車載電池を組み込んで車輪をはいた「走る家電」になる。

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